XENUM DPF Cleaner Spray nettoyant FAP sans démontage

Le DPF CLEANER :

Attention, nettoyer le FAP seul ne suffit pas. Les particules continueront de circuler dans le véhicule jusqu’au réencrassement du FAP. Pour cela, nous vous conseillons fortement de traiter l’intégralité du véhicule pour le rendre propre. Le FULL DETOX PRO est un additif carburant qui nettoie de la trappe à carburant jusqu’au FAP ! Pour vous remercier de votre patience, nous avons conçu pour vous un pack avec une remise de 20% sur le Full Detox Pro.

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Xenum DPF Cleaner est un spray qui a été développé pour nettoyer rapidement et facilement le filtre à particules sans démontage.
Grâce à ce nettoyage, la capacité du FAP est rétablie et la durée de vie du FAP est prolongée. Fournis avec une canule pour aller chercher au plus près du Filtre à particules.

Avantages

• Nettoyage sans démontage de FAP
• Pour éviter le perte de puissance
• Pour éviter les problèmes a cause de la conduite de distances courtes.
• Prolonge la durée de vie du FAP

Propriétés

• Sans métal
• Non inflammable
• Nettoyant de cendres

Application

Le température du FAP doit être inférieur à 40 ° C est supérieur à 20 ° C avant d’utiliser ce produit.

• Démonter le capteur de température ou de pression sur le tuyau d’échappement juste devant le FAP.
• Insérez le tube de la buse aérosol dans l’ouverture avec la direction de pulvérisation vers le filtre.
• Vaporiser le contenu dans le filtre, déplacer la buse autour pendant la pulvérisation. Laisser tremper pendant au moins 30 minutes.
• Remonter le capteur de température ou de pression.
• Démarrer le moteur, l’eau sale (contaminée par de la suie et les cendres) s’estamperas via l’échappement. Laissez le moteur tourner au ralenti jusqu’à ce que l’égouttement s’arrête.
• Commencez la régénération en effectuant un essai de 20 à 30 minutes. à une vitesse plus élevée (environ 100 km / h) et un régime élevé (3.000 t/min)

Il est aussi possible de nettoyer le catalyseur avec le DPF CLEANER en passant par l’entrée du catalyseur.

NOTE : vous pouvez aussi injecter le produit au niveau de la sonde lambda avant le catalyseur car il existe de nombreux véhicules dont le catalyseur et le FAP sont en une seule partie, par conséquent difficile d’accès à l’entrée du FAP.

Si nécessaire, lisez l’ordinateur de la voiture et effacez les messages d’erreur.